對于車輛安全來說，與地面接觸的輪胎無疑是十分重要的。翻新胎并不能完全算是一種非法產(chǎn)品，國外某些廠家就是專業(yè)制造翻新輪胎的，翻新胎在對資源的再利用方面還是有一定的幫助的。

    但是有些商家利用翻新胎和新胎之間的差價，以舊充新，賺取高額利潤。普通消費者在不知情的情況下購買了翻新胎，勢必會構(gòu)成一種安全隱患，況且這些翻新胎的質(zhì)量也遠無法達到專業(yè)廠家生產(chǎn)的程度。因此鑒別翻新胎就成了消費者應該學習的重要一課。

    對于如何辨別翻新胎，在此，恒鼎機械有限公司專業(yè)生產(chǎn)輪轂、wheel hub bearing給大家介紹幾個最常見的辨別方法：1.就是觀察輪胎的外表，看看色彩和光澤，因為翻新后的輪胎外表都比較黯淡；2.還可以通過觀察胎面和胎側(cè)的搭接部位來鑒別，翻新輪胎的胎面和胎側(cè)之間搭接處不如新胎平整圓順；3.正規(guī)出廠翻新輪胎都會有標識等。

    專業(yè)的師傅則是通過輪胎上的那些標志來鑒別輪胎，汽車輪胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，這些就是鑒別翻新輪胎的突破點，一般翻新過的輪胎的標志都是翻新后重新貼上去的，而嶄新輪胎的這些標志則是和輪胎一體的，鑒別方法就是用手指甲抓撓這些標志，一般翻新胎的這些標志貼得都不是很緊，能摳掉的必是翻新胎無疑。

    其實，正規(guī)的翻新胎從安全和質(zhì)量方面來說，是不會比新輪胎差多少的。一個合格的翻新輪胎是安全的、高效的、環(huán)保的。如果按照翻新胎標準進行再生產(chǎn)，那么一個輪胎至少可以進行三次翻新，可以節(jié)省很多資源。比如說，一條規(guī)格為9.00R20的輪胎進行翻新，與生產(chǎn)一條相同的輪胎相比，可以節(jié)省9千克橡膠、4千克炭黑、3千克鋼絲、18千克石油等。事實上，70%的飛機輪胎都是經(jīng)過翻新的，最多翻新7次。這充分說明了翻新輪胎的安全性。而在卡客車輪胎上，基本上一條翻新一次的輪胎，相當于45%~50%的新胎成本，卻能夠達到90%的新胎里程。也就是說，花一半的錢，做90%的功。

    就目前來說，翻新胎還是多用于大型車輛或飛機上上，小轎車則幾乎不會使用翻新胎，這跟輪胎的質(zhì)量有關。當然，所謂安全的翻新胎，絕對不是路邊作坊幾個步驟就弄出來的東西，其選材及工序都是非常嚴格的，也只有按照嚴格正規(guī)工序生產(chǎn)的翻新胎才稱得上是真正的翻新胎。

    正規(guī)的翻新程序大致是這樣的：嚴格的原材料回收，要確保胎體合格，胎面膠所用的材料和新輪胎基本上保持一致，其壓力甚至要超過新輪胎的一倍以上；經(jīng)過處理以后的舊胎，還要經(jīng)過激光或X光的檢測，檢查輪胎的內(nèi)部，看看里面是不是存在損傷；雕花刻紋時全由機器完成，確保了輪胎的一致性；最后在出廠前，還要做充壓防爆測試，只有完全合格的才能出廠銷售。