其實之前車型的車輪軸承，是非常容易損壞的，因為使用的滾珠軸承，所以不能實現(xiàn)百分百密封，要完全依靠潤滑油來抵抗磨損。結(jié)果用不了幾萬公里，就會出現(xiàn)曠量并且無法修復(fù)，維修都是采取直接更換的方法，所以也不會重復(fù)涂潤滑油。
恒鼎 現(xiàn)在的汽車所使用的，大多數(shù)是圓錐形狀軸承和軸承單元，而且已經(jīng)發(fā)展到四代了，這種樣式的軸承，雖然可以有效分散車輪沖擊帶來的軸向力，但是同樣需要存在潤滑其實之前車型的車輪軸承，是非常容易損壞的，因為使用的滾珠軸承，所以不能實現(xiàn)百分百密封，要完全依靠潤滑油來抵抗磨損。結(jié)果用不了幾萬公里，就會出現(xiàn)曠量并且無法修復(fù)，維修都是采取直接更換的方法，所以也不會重復(fù)涂潤滑油。
過去的汽車車輪軸承，不是使用的潤滑油，而是使用俗稱"黃油"的潤滑脂，礦物油通常用作潤滑脂的基礎(chǔ)油，但是如果需要低溫流動性，高溫穩(wěn)定性等特殊性能時，就需要合成二酯油、硅油、聚乙二醇油、氟油等，低粘度的基礎(chǔ)油潤滑脂，適用于低溫和高速的應(yīng)用，而高粘度基礎(chǔ)油潤滑脂，則適用于高溫和高負(fù)荷時應(yīng)用。
現(xiàn)在的汽車所使用的，大多數(shù)是圓錐形狀軸承和軸承單元，而且已經(jīng)發(fā)展到四代了，這種樣式的軸承，雖然可以有效分散車輪沖擊帶來的軸向力，但是同樣需要存在潤滑油的，只是不需要定期涂抹而已。

那么生活中，我們能夠看到的軸承保養(yǎng)，都是怎樣的呢？
因為各種滾動機械零部件，全部都離不開軸承，所以軸承的保養(yǎng)、加注潤滑油，也是比較常見的事情，但是生活中卻很少見到小汽車來做軸承保養(yǎng)，其實小汽車輪轂軸承之所以不用保養(yǎng)，那是由于設(shè)計的原因。
如果軸承有著足夠的密閉性，能夠把異物阻隔在外面，那么就可以發(fā)揮長效潤滑油的優(yōu)勢，只要有潤滑油存在，那么軸承就不會損壞，因此小汽車軸承在設(shè)計之初，就已經(jīng)考慮到日后的維護問題，直接采用了免維護的軸承。
這種免維護軸承，就是不可以打開添加黃油的全封閉軸承。這種軸承一般都只用于小車，稱為"雙排列球軸承",它是終身密封的，只有在損壞時才能更換。這種軸承的使用壽命在15萬公里，因為這種軸承內(nèi)部也是有潤滑脂的，所以一旦潤滑脂耗盡就會發(fā)生車輪異響、顛簸、松動等情況。
恒鼎 所以說軸承是否耐用，完全取決于潤滑的程度，在日常的車輛故障中，10盤軸承有9盤是因為缺少潤滑而損壞的，而卡車輪轂軸承保養(yǎng)周期，大概在3萬公里左右。
因為軸承不是易損件，所以只要不是出現(xiàn)了碰撞事故，它的故障率還是非常低的。那么該如何判斷輪轂軸承故障與否呢？
我們可以通過以下現(xiàn)象來判斷，是否是軸承的故障：
1、如果輪轂軸承故障，在60-80時速時會有明顯的嗡嗡聲。而這個聲音有別于輪胎的噪聲，我們可以通過控制車身的左右擺動，來判斷是否是輪轂軸承松動，因為它會隨著車身擺動，而發(fā)生聲音大小的變化。
2、因為輪轂軸承磨損松動到一定程度時，上下縱向搖晃輪胎是可以感到間隙感的，而左右搖晃輪胎是為了檢查方向機是否松動，所以日常保養(yǎng)作業(yè)為什么會搖晃輪胎，就是為了檢測軸承跟方向機是否有磨損。
3、對于第三代集成傳感器的輪轂軸承，如果它的傳感器故障了，ABS燈、EPS燈等就都會點亮，當(dāng)然不是所有ABS燈點亮都是軸承壞了，有些輪速傳感器與軸承是分開的。
4、還有一種故障現(xiàn)象，就是車身高速抖動震動，那么導(dǎo)致這種故障現(xiàn)象的原因有很多種，其中就有輪轂軸承不良導(dǎo)致的震動。
現(xiàn)在很多汽車輪子內(nèi)部，尤其是乘用車裝的軸承，均為免維護軸承。這種軸承同樣是需要潤滑的，但是它屬于封閉式內(nèi)部潤滑，因為軸承單元內(nèi)部的潤滑油質(zhì)量好，所以能夠達到終身免維護稱號，不要天真的以為不需要潤滑哦！