汽車輪胎側(cè)面有由印模印出來的輪胎規(guī)格、商標(biāo)和廠名標(biāo)準輪轂（wheel hub）、生產(chǎn)編號及最大負荷代號等，輪胎胎肩上沿圓周五等分處模印有“△”標(biāo)志。這個標(biāo)志代表什么呢？

　　“△”是輪胎磨損警報信號標(biāo)志。當(dāng)輪胎花紋磨損到距溝槽底部1.6mm時，這部分的溝槽便開始斷裂，因而出現(xiàn)一條清晰的裂紋，從而提醒駕駛員必須更換輪胎。

　　輪胎磨損指示器不僅是輪胎安全行駛的保證，而且還可作為檢查輪胎是否正常磨損的依據(jù)。當(dāng)輪胎出現(xiàn)不正常磨損時，從輪胎磨損指示器上便可以清晰地顯示出來。

　　世界各國對汽車輪胎的磨損極限相應(yīng)的規(guī)定：美國規(guī)定汽車輪胎的磨損極限為花紋溝槽深度不低于1.0mm；日本汽車輪胎協(xié)會標(biāo)準規(guī)定貨車、客車用的輪胎磨損極限為3.2mm，轎車用的輪胎磨損極限為1.6mm。我國規(guī)定轎車用的子午線輪胎花紋磨損極限為1.6mm，貨車、客車用的子午線輪胎花紋磨損極限為2.0mm。

　　大家都知道，汽車輪胎冠面不僅要保護胎體不受路面的沖擊，而且還要與地面保持一定的附著力。輪胎與路面之間的附著能力取決于輪胎和路面的摩擦作用，良好的附著性才能夠保持良好的制動效果。輪胎與路面之間附著力的大小，取決于輪胎與路面之間的附著系數(shù)值。附著系數(shù)值除了與道路狀況、車速等有關(guān)外，還與輪胎花紋類別有關(guān)。