輪轂品牌的分類：

　　之前我們見過，輪轂根據(jù)材質(zhì)、制造工藝等方面的差異分為鑄造、鍛造（單片、雙片、三片式鍛造），而筆者今天講到的品牌分類則與這個概念完全不同，正如其他品牌改裝部件一樣，輪轂的生產(chǎn)制造商也非常之多，很多知名輪轂制造商都在兼顧著民用和競技等不同種類的輪轂產(chǎn)品，有的是著名的改裝套件品牌商，也有的是專門制作輪轂的輪轂制造商，根據(jù)他們主要服務的車型和種類，我們一般會將其簡單非為：日韓系、歐美系和德系等幾大類，他們主要的差別主要是在外觀設計和孔距參數(shù)等方面的差別。當然，這種分類并不科學，也不完全正確，但在我們?nèi)粘＿x擇輪轂的時候，可以為大家提供一個簡單的辨別方式。

　　1、日韓系輪轂品牌：

　　日韓系輪轂的特色主要是PCD孔距大多數(shù)為114.3，108，針對的車型也大多數(shù)以日韓系成型為主，包括我們常見的馬自達3、馬自達6，勞恩斯酷派，飛度，雨燕，銳志這一類車型為主，外觀設計上也比較的低調(diào)和簡潔，適合大多數(shù)街道改裝車，屬于性能改裝和外觀改裝兼顧的一類產(chǎn)品。

　　RAYS

　　RAYS是日本著名的輪轂制造商，所生產(chǎn)的產(chǎn)品是典型日系輪轂，幾乎所有日系車型都可以找到與之相對應參數(shù)的改裝輪轂，最經(jīng)典的“街道之王”TE37就是RAYS的主流產(chǎn)品之一。RAYS品牌的輪轂在國內(nèi)的售價比較中檔，一支18英寸輪轂的價格差不多4、5千元，而19英寸輪轂則在6、7千元左右，一套輪轂下來加上輪胎可以控制在3-4萬元之間。

　　日系輪轂品牌也比較豐富，選擇日系和韓系車型的玩家可以在選擇改裝輪轂的時候著重考慮一下，對比歐美系的輪轂品牌，外觀簡約，性價比較高，與RAYS類似的品牌還包括了WORK，ADVAN，ENKEI以及BuddyClub等。

　　2、德系輪轂品牌：

　　BBS

　　說到BBS輪轂，其實我們用幾千字也介紹不完，很多玩家都在問一個問題，BBS到底是日本品牌還是德國品牌？如果追述起源，BBS是一塊不折不扣的德式招牌，BBS創(chuàng)立于1970年，由Baumgartner和Brant在德國的黑森林地區(qū)小鎮(zhèn)Schiltach成立，公司最開始是以汽車零部件生產(chǎn)注冊的公司，并以兩位始創(chuàng)人與地名的開頭字母作為公司的名稱，BBS就由此而來。隨著BBS在技術(shù)領域的不斷開發(fā)創(chuàng)新，在70年代后期，BBS便可以開始生產(chǎn)輕量化的鋁合金輪轂。1983年，BBS在美國和日本分別設立了分部。

　　產(chǎn)品方面，德國BBS負責制作鑄造的鋁合金輪轂以及OEM產(chǎn)品業(yè)務，日本BBS則負責制作鍛造的鋁合金輪轂，而日本產(chǎn)鍛造的BBS制品一直服務于世界頂級汽車賽事F1中的各大車隊。

　　在區(qū)分BBS產(chǎn)地辦法中，除分辨鍛造與鑄造外，還可以根據(jù)觀察中心蓋上字體的顏色辨別。金色字體則表示為日本制造的BBS，銀色字體為德國生產(chǎn)。目前在國內(nèi)銷售的正品BBS普遍為日本生產(chǎn)的鍛造產(chǎn)品。（德國工廠已倒閉）

　　3、歐美系輪轂品牌：

　　歐美系輪轂品牌的最大特點就是比較“偏科”，由于歐美的賽車運動比較火爆，所以很多歐系輪轂都是有著豐富賽車（房車、拉力賽車）經(jīng)驗的供應商，他們將在賽場上收集來的大量技術(shù)融入到產(chǎn)品設計中去，少了很多街道的“狂野”，多了幾分務實的態(tài)度，大多數(shù)知名品牌都價格不菲，卻看不出絲毫“張揚”。

　　OZ

　　OZ輪轂是典型的歐系品牌，是意大利著名的輪轂制造商，其推出的各種輪轂產(chǎn)品提供給世界各地各種著名的汽車品牌，包括大眾，梅賽德斯奔馳，捷豹，阿爾法羅密歐，福特，蓮花，鈴木等等，而使OZ家喻戶曉的重要途徑是其贊助和支持的各種國際汽車賽事，包括F1車手大獎賽、勒芒24小時房車大賽以及WRC世界汽車拉力賽等等，高品質(zhì)運動氣質(zhì)讓很多追求性能的玩家所追求，當然，外型方面可能偏低調(diào)一些，而且價格也比較昂貴。與其相當?shù)钠放七€有意大利著名的改裝部品供應商MOMO。