汽車輪轂升級(jí)最常用的方法是換用鋁合金輪轂，或采用加大的輪轂改善汽車性能和性能和外觀。

鋁合金輪轂有1件式、2件式和3件式的。2件式的是由1件內(nèi)件和1件外件焊上的或釘上的。3件式的鋁輪轂使用了鍛造件。3件式結(jié)構(gòu)為廠家小批量制造提供了較大的靈活性。

鋁合金輪轂的性能直接取決于其采用的制造技術(shù)。常用的制作技術(shù)有低壓鑄造、反壓鑄造、高反壓模鑄。低壓鑄造是最基本的方法它是把融化的金屬澆鑄在模具里成型并硬化；反壓鑄造是較為先進(jìn)的鑄造方法它用很強(qiáng)的真空把金屬吸進(jìn)模具，有利于保持恒溫和排除雜質(zhì)，鑄件內(nèi)沒(méi)有氣孔而且密度均勻，強(qiáng)度很高；高反壓模鑄（HCM）這種制造工藝產(chǎn)生近乎鍛造的效果，德國(guó)名廠BBS的RX/RY（規(guī)格從381 508mm）系列鋁輪轂就是采用HCM法制造的，鍛造是造輪轂的最先進(jìn)的技術(shù)。這種輪轂強(qiáng)度是普通鋁輪轂的3倍，而且還輕20%；滾鍛（也叫模鍛）是鍛造的一種，把1只輪轂的毛坯在滾動(dòng)中鍛造成型。滾鍛出的輪轂在保持足夠強(qiáng)度的同時(shí)，能大大減少材料的厚度，這是輪轂制造的最高境界，BBS的RSH系列就是滾鍛的。

輪轂表面處理工藝大部分可分為烤漆和電鍍兩種。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時(shí)尚前衛(wèi)、動(dòng)感十足的彩色輪轂運(yùn)用的也是烤漆技術(shù)。這類輪轂價(jià)格適中，規(guī)格齊全。

電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動(dòng)，但是保持時(shí)間較短，所以價(jià)格在300－500元之間。純電鍍輪轂色澤保持時(shí)間長(zhǎng)久，質(zhì)優(yōu)價(jià)高，所以價(jià)格大約800－900元。