汽車(chē)輪轂單元（第一代，第二代，第三代）的專(zhuān)業(yè)制造商--浙江恒鼎機(jī)械有限公司統(tǒng)計(jì)。2011年，中國(guó)汽車(chē)出口總量81.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)將近50％，增量將近27萬(wàn)輛，出口總量占全年銷(xiāo)量的比例由2010年的3％提升至4％。在中國(guó)，汽車(chē)出口以自主品牌為主，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額下降的情況下，出口的提升應(yīng)該是一個(gè)令人鼓舞的好消息。與競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相比，出口市場(chǎng)還有巨大的空間。2011年，德國(guó)汽車(chē)出口量占總銷(xiāo)量的75％，日本為65％，韓國(guó)為50％，可見(jiàn)成熟發(fā)達(dá)的汽車(chē)大國(guó)均以出口市場(chǎng)為主導(dǎo)。

    由于未來(lái)市場(chǎng)的巨大空間，中國(guó)的自主品牌近年紛紛把目光轉(zhuǎn)移至國(guó)外。眾所周知，中國(guó)商品在國(guó)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的核心在于價(jià)格，但與紡織品、服飾此類(lèi)產(chǎn)品相比，汽車(chē)更是我們不擅長(zhǎng)的產(chǎn)品，放到國(guó)外市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，很多時(shí)候只能靠低價(jià)了。所以，近年來(lái)，中國(guó)自主品牌在出口市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)。我們都知道，價(jià)格戰(zhàn)只會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降，最終在國(guó)際市場(chǎng)上喪失競(jìng)爭(zhēng)力，從而丟掉市場(chǎng)。

    對(duì)于中國(guó)自主品牌來(lái)說(shuō)，未來(lái)出口市場(chǎng)的空間是巨大的，但如何共同努力把蛋糕做大，并分享其成果呢？汽車(chē)輪轂單元（第一代，第二代，第三代）的專(zhuān)業(yè)制造商--浙江恒鼎機(jī)械有限公司來(lái)教你：

一、中國(guó)自主品牌需團(tuán)結(jié)面對(duì)國(guó)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)

    為了爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額，賺取更多利潤(rùn)，中國(guó)企業(yè)往往通過(guò)控制成本，降低售價(jià)來(lái)?yè)寠Z訂單。由于忙于打價(jià)格戰(zhàn)，廠家們往往無(wú)暇顧及產(chǎn)品質(zhì)量的提升，反而通過(guò)偷工減料降低產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)壓低成本。由此形成惡劣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，損失的是大家的利潤(rùn)，所有精力都被內(nèi)耗掉。談及中國(guó)汽車(chē)的出口，力帆集團(tuán)董事長(zhǎng)尹明善有句名言：“獨(dú)在異鄉(xiāng)為異客，最怕他鄉(xiāng)遇故知”，可見(jiàn)情況之惡劣。所以，中國(guó)企業(yè)要做大出口市場(chǎng)，首先要停止內(nèi)耗，共同把精力放在提供產(chǎn)品質(zhì)量上，放在提升品牌的國(guó)際知名度上。

二、提升本土品牌的國(guó)際知名度

    要提高品牌的國(guó)際知名度，除了把車(chē)賣(mài)出去之外，營(yíng)銷(xiāo)傳播也很重要。在國(guó)外很多汽車(chē)市場(chǎng)成熟的國(guó)家，賽車(chē)運(yùn)動(dòng)非常普及，很多的國(guó)際賽事，參與的國(guó)際品牌眾多，深受賽車(chē)迷和消費(fèi)者的喜歡。國(guó)際賽事，是展示車(chē)輛品質(zhì)、性能的好平臺(tái)，也是汽車(chē)品牌與受眾群體交流的好平臺(tái)。多參加這些國(guó)際賽事，對(duì)提升品牌的認(rèn)知度非常有好處。

    近年來(lái)，自主品牌汽車(chē)也頻繁參加各項(xiàng)汽車(chē)賽事，像奇瑞、吉利、力帆汽車(chē)等品牌的暢銷(xiāo)車(chē)型，都先后參加了一些大賽，而且成績(jī)還不錯(cuò)，如力帆汽車(chē)320累計(jì)獲得13個(gè)冠軍。但是在國(guó)際賽事上，我們卻很難看到自主品牌的身影，原因很簡(jiǎn)單，一是自主品牌以小車(chē)為主，利潤(rùn)空間小，以這樣的方式走出去，擔(dān)心入不敷出；二是自主品牌自身影響力的問(wèn)題，無(wú)法參與國(guó)際型的大賽，某種程度上來(lái)說(shuō)，都是與我們汽車(chē)品牌的國(guó)際知名度強(qiáng)弱有關(guān)系。

三、加大海外投資，加強(qiáng)對(duì)國(guó)外市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)力度

    正如上述數(shù)據(jù)表面，對(duì)于中國(guó)自主品牌企業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)的出口市場(chǎng)巨大，要抓住機(jī)會(huì)，那必須加強(qiáng)國(guó)外市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)力度，需具備足夠的勇氣。去年，隨著出口量的提升，個(gè)別自主品牌加快了海外建廠的步伐，而且積極與國(guó)際機(jī)構(gòu)合作，全面提升在技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提升品牌的影響力，獲得了不錯(cuò)的成績(jī)。大家知道，力帆汽車(chē)在自主品牌中算是新手，起初很是不被看好，但是慢慢大家發(fā)現(xiàn)，這個(gè)新軍不容小覷。從力帆的發(fā)展軌跡上，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，目前，力帆汽車(chē)在埃塞俄比亞的銷(xiāo)量不斷攀升，廠家已經(jīng)計(jì)劃擴(kuò)大規(guī)模，把產(chǎn)能從目前3000輛提升至數(shù)萬(wàn)輛。同時(shí)，在敘利亞和伊拉克的KD工廠將在年內(nèi)建成，海外KD工廠年內(nèi)將增至8個(gè)，海外市場(chǎng)一片紅火，同時(shí)，力帆汽車(chē)實(shí)施全球化戰(zhàn)略，與里卡多等世界頂級(jí)動(dòng)力研發(fā)機(jī)構(gòu)合作，結(jié)果是研發(fā)出適合中國(guó)市場(chǎng)的高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，成本降低了，使得產(chǎn)品在動(dòng)力上更勝一籌。機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人，面對(duì)巨大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間，產(chǎn)量可能就是銷(xiāo)量，加大投入力度有風(fēng)險(xiǎn)，但又是必須要做的事情。

汽車(chē)輪轂單元（第一代，第二代，第三代）的專(zhuān)業(yè)制造商--浙江恒鼎機(jī)械有限公司總結(jié)：

    可見(jiàn)，要提升中國(guó)自主品牌在國(guó)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，獲得更大的市場(chǎng)份額，除了打價(jià)格戰(zhàn)之外，還有很多事情可以做。當(dāng)然，提升產(chǎn)品的品質(zhì)、性能是基礎(chǔ)工作，但積極的做好品牌建設(shè)工作，加強(qiáng)目標(biāo)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)也相當(dāng)?shù)年P(guān)鍵。