或許大家都知道，胎壓是隨著氣溫的變化而變化的，冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導(dǎo)致爆胎。據(jù)恒鼎 wheel hub bearing了解，一般情況下，虧氣輪胎的爆胎幾率要高一些，如果輪胎虧氣時(shí)還繼續(xù)行駛，會(huì)使輪胎側(cè)壁發(fā)生變形，開(kāi)車時(shí)間長(zhǎng)了，輪胎內(nèi)部就會(huì)堆積大量熱量，而熱量最終會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)部氣壓發(fā)生變化，從而引發(fā)爆胎。

　　有的車主以為輪胎只要不壞就可以繼續(xù)使用，其實(shí)不然，輪胎是有使用壽命的，如果輪胎過(guò)期了就不能繼續(xù)使用。徐站長(zhǎng)說(shuō)，一般情況下，輪胎的使用壽命在2年~3年或行駛6萬(wàn)公里左右，超過(guò)使用壽命或已經(jīng)嚴(yán)重磨損的輪胎應(yīng)及時(shí)更換。

　　據(jù)悉，橡膠的保質(zhì)期一般為5年左右，而輪胎的使用壽命與使用方法、儲(chǔ)存等條件有密切關(guān)系，因此，車主要密切關(guān)注自己的輪胎，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎有老化現(xiàn)象、意外損傷和磨損嚴(yán)重等都應(yīng)及時(shí)更換。

　　所謂的“帶傷”輪胎一般是指發(fā)生在輪胎側(cè)壁上的漏孔，車主在日常行車中走的道路比較復(fù)雜，因此扎胎現(xiàn)象在所難免。徐站長(zhǎng)告訴記者，輪胎扎傷一般是正面的漏孔可以進(jìn)行修補(bǔ)，補(bǔ)好后也能正常使用，但如果輪胎側(cè)壁或輪胎側(cè)壁與輪胎面夾角中的漏孔就不能修補(bǔ)了，即使修補(bǔ)好了也不要再使用。

　　恒鼎 wheel hub bearing提醒車主，日常行車中要經(jīng)常檢查輪胎是否有損傷，如：看輪胎的表面是否有扎釘、割傷等現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)損傷要及時(shí)修補(bǔ)或更換。如果發(fā)現(xiàn)輪胎花紋溝中存在一些石子等，也要及時(shí)剔除，避免輪胎冠變形。另外，不要讓輪胎接觸油類和化學(xué)物品。

　　輪胎每跑一段時(shí)間就要進(jìn)行換位，這樣可以保持輪胎磨損的均勻。車輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000公里～1萬(wàn)公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過(guò)度磨損。不允許在同一軸上安裝不同型號(hào)或者新舊差異較大的輪胎。車輪不平衡度超標(biāo)，高速行駛時(shí)將會(huì)產(chǎn)生高頻擺動(dòng)，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)調(diào)整，輪胎單邊動(dòng)平衡檢測(cè)值應(yīng)該小于等于40克。

　　汽車在行駛中一旦發(fā)生爆胎，千萬(wàn)不要驚慌失措，胡亂打方向盤，應(yīng)該保持冷靜，雙手在3點(diǎn)、9點(diǎn)位置緊握方向盤，并保持車輛按照安全路線行駛，并且不要急轉(zhuǎn)向。在讓車制動(dòng)停止的過(guò)程中，切忌重踩剎車，應(yīng)該以點(diǎn)剎車為主，并將車輛掛入低擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)自我制動(dòng)，讓車子在安全路線中慢慢停下來(lái)。在車輛安全停止后，熄火并拉手剎，在車輛后方放置反光板，以防造成其他車輛與自己車輛發(fā)生碰撞。隨后，根據(jù)實(shí)際情況撥打電話求援，或者從后備箱中拿出備胎進(jìn)行更換。