很多消費(fèi)者在選購車輛時(shí)只重“外表”而忽視了“內(nèi)涵”，什么ESP、EBD、ASR；天窗、定速巡航、真皮座椅、桃木內(nèi)飾、6碟CD等，只要聽說過的恨不得全都加上，所謂“配置高=性價(jià)比高”成了他們選車的唯一標(biāo)準(zhǔn)?？涩F(xiàn)實(shí)的情況是，大多數(shù)消費(fèi)者卻連到底應(yīng)該如何駕駛有ABS的車都不知道。這種消費(fèi)觀念既落后也不合理，真令人擔(dān)憂。據(jù)恒鼎輪轂了解，當(dāng)然，要求這些非專業(yè)人士的普通消費(fèi)者能夠?qū)嚨膬?nèi)部構(gòu)造、性能了如指掌確實(shí)不太現(xiàn)實(shí)，但對于每個(gè)家庭來講，汽車都應(yīng)算是大宗消費(fèi)品。在選擇的時(shí)候?qū)嚨男阅芏嘁恍┝私?，而不只注重表面那些花里胡哨的配置，其?shí)也并不是一件壞事情。
　　很多消費(fèi)者對汽車的性能還僅僅停留在“百公里加速度”上，認(rèn)為0~100公里加速越快就越好。其實(shí)，在實(shí)際駕駛中，更多的消費(fèi)者實(shí)際駕駛的環(huán)境是在交通繁忙的城區(qū)?？v然你的座駕是法拉利，你又有多少機(jī)會來一次百米賽跑呢？況且，大腳油門下，既白白浪費(fèi)金錢又對環(huán)境加劇了污染。

　　相信關(guān)心愛車性能的人在購車時(shí)總會問一句：這車能跑多快呀？最高時(shí)速180公里、200公里，甚至250公里，對你有何實(shí)際意義?。抗们也徽f現(xiàn)在高速公路的電子警察比你跑得更快，單是直接關(guān)系到你生命的安全問題就隱患無窮?，F(xiàn)實(shí)生活中，汽車畢竟是代步工具而不是競速工具，安全永遠(yuǎn)是第一位的。

　　在國內(nèi)傳統(tǒng)的眼光中，自動擋車型由于方便舒適而被應(yīng)用在中高級轎車上，一度成為高檔轎車的代名詞。而手動擋車則相對平民化，被大多數(shù)的低端車廣泛采用。殊不知，在北美和歐洲市場，從法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼到奔馳、寶馬、奧迪，均有手動擋車型提供，其中，更成為眾多超級跑車的首選變速器，其無與倫比的駕駛樂趣是自動擋車型無法比擬的。

　　在以往的購車過程中，大多數(shù)人總認(rèn)為“進(jìn)口車總比國產(chǎn)車質(zhì)量高品質(zhì)好”。但如今，隨著合資車型在技術(shù)和工藝上逐漸與國際接軌，進(jìn)口車的先天優(yōu)勢正漸行漸遠(yuǎn)。同時(shí)，由于奧迪、寶馬、奔馳等豪華轎車相繼國產(chǎn)，國產(chǎn)車的形象已今非昔比，其品質(zhì)已與進(jìn)口車不相上下，有些甚至超越了進(jìn)口車，比如，廣州豐田的凱美瑞就是最好的例子。另一方面，進(jìn)口車在用車成本和適應(yīng)環(huán)境上也不及國產(chǎn)車。

　　少數(shù)不理智的消費(fèi)者一看到商家的降價(jià)、促銷活動就怦然心動，匆匆將車“拿下”，心里還美滋滋地認(rèn)為落了個(gè)大便宜。俗話說，“買的永遠(yuǎn)沒有賣的精”。現(xiàn)在的降價(jià)促銷五花八門貓膩多，有些是清理庫存、處理滯銷車型，更有甚者是某些商家玩的數(shù)字游戲，看似很誘人，可實(shí)際上并沒有什么優(yōu)惠。

　　貪大求全也許是我們的一種傳統(tǒng)習(xí)慣，這種習(xí)慣在選擇汽車的時(shí)候就表露無遺。部分消費(fèi)者在買車時(shí)，一味地追求配置高檔、功能齊全，甚至不切實(shí)際地要求小型車擁有大型豪華車的裝備和功能。電子地圖、車載電話、真皮座椅、安全氣囊、CD音響、ABS剎車、桃木裝飾、中控門鎖、鋁合金輪轂等配置務(wù)求越齊全越好。配置的重要性因人而異，因車而異，準(zhǔn)車主可不要在眼花繚亂的配置中迷失了方向?！　?jù)恒鼎輪轂悉，一些對油耗比較敏感的消費(fèi)者在挑選車輛時(shí)，一頭鉆進(jìn)了廠家標(biāo)稱的油耗里面去了。其實(shí)，汽車廠家標(biāo)稱的油耗僅是理想油耗且水分很大，一般實(shí)際行車過程中幾乎難以達(dá)到。這就是前段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“理論油耗和真實(shí)油耗”。消費(fèi)者應(yīng)該對整車各項(xiàng)性能指標(biāo)充分了解之后，根據(jù)自身的用車需求，在汽車的動力性、安全性、舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性之間作出評定和選擇。