經濟的發(fā)展，私家車的數量與日俱增，然而，年輕的父母可能很少知道如何切實保護孩子的乘車安全。走在大街上，很少看到配備兒童安全坐椅的汽車。市民們經?？稍诮诸^看到，年輕的爸爸開著車，媽媽抱著寶寶坐在副駕駛座上。這樣的場景看起來其樂融融，但隱藏著巨大的危險。
      汽車兒童安全座椅就是一種專為不同體重（或年齡段）的兒童設計，安裝在汽車內，能有效提高兒童乘車安全的座椅。歐洲強制性執(zhí)行標準ECE R44/03的定義是：能夠固定到機動車輛上，帶有ISOFIX接口的安全帶組件或柔性部件、調節(jié)機構、附件等組成的兒童安全防護系統。在汽車碰撞或突然減速的情況下，可以減少對兒童的沖壓力和限制兒童的身體移動從而減輕對他們的傷害。目前國際檢測標準主要參照ADAC測試結果。
       標準的發(fā)布，對于企業(yè)來說無疑是一種利好消息，相對于消費者的購買意識，企業(yè)更早預見到了商機，目前國內至少有五六十家企業(yè)在做兒童安全坐椅，售價從２００元至上萬元不等，價格如此懸殊，產品的質量也參差不齊，生產和銷售市場基本都可以用“魚龍混雜”來形容。隨著標準的出臺，越來越多的企業(yè)加入到汽車兒童安全坐椅生產行列，甚至有制造塑料桶的企業(yè)也加入其中。

       兒童安全坐椅絕不僅僅是一般的簡單商品，如果出現質量問題，將關乎性命。但不是每個進入這個行業(yè)的企業(yè)都能夠意識到對社會、對兒童應當承擔的責任，這也正成為業(yè)內最為擔心的問題所在。如何來規(guī)范兒童約束系統的發(fā)展，成為標準制定部門、監(jiān)督管理部門以及所有從業(yè)人員必須認真考慮的事情。

　　據恒鼎汽車輪轂單元了解，在我國并沒有明文規(guī)定“兒童不能坐副駕駛位置”，但大部分汽車在說明書上都會標明一點：12周歲以下（或1.4米以下）的兒童不宜坐在前排。因為緊急剎車時，家長根本無力也無法及時給坐在副駕駛位置上的兒童提供保護。加之汽車上的安全帶是按成人標準來設計的，適合體重36公斤、身高1.4米以上的人使用。如給兒童使用，安全帶會卡在兒童的脖子上，發(fā)生事故時對兒童的危害更大，他的頸部會在緊急剎車中受到致命的沖擊。所以，即使孩子被家長抱在懷中，也是不安全的。

　　恒鼎汽車輪轂單元提醒廣大市民，小孩子比較活潑好動，坐在副駕駛位置容易引起大人分心或者干擾駕駛；一旦發(fā)生意外，安全氣囊打開時，釋放氣體產生的壓力足以讓兒童窒息。所以，為了您孩子的乘車安全，請盡量讓其坐在后排，并配備兒童安全坐椅，避免悲劇發(fā)生。