天氣總算是涼快了一點(diǎn)，三伏天躲回家的，這會(huì)又該回駕校繼續(xù)練車了吧!你們做好挨罵的準(zhǔn)備了嗎?千萬不要覺得很奇怪，你隨便詢問身邊學(xué)過車的朋友，他們隨便都可講上一兩段學(xué)車小經(jīng)歷，一定偏離不了“被罵”這個(gè)主題。
　　不少學(xué)員在網(wǎng)絡(luò)吐槽，駕校教練態(tài)度惡劣，罵人現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。比如侮辱智商，“你腦子進(jìn)水了？”或者使人瞬間殘疾，“你聾了瞎了？”為了避免挨罵、爭(zhēng)取上車和提前排考的機(jī)會(huì)，一些“懂得”人情味的學(xué)員會(huì)請(qǐng)教練吃飯、給教練買煙、或者干脆送些小費(fèi)，這樣，教練會(huì)很高興，態(tài)度自然緩和了許多。
　　駕校教練愛罵人早已眾所周知，而且罵的理直氣壯，語言粗鄙難聽，甚至帶有人格侮辱。筆者大學(xué)時(shí)有位老師，在學(xué)校里是德高望重的教授，卻因?yàn)椴豢叭淌芙叹毜闹櫫R而放棄學(xué)車，由此可見駕校教練果然“罵功了得”。是誰給了教練隨意辱罵學(xué)員的權(quán)力，又應(yīng)該由誰來管住教練罵人的嘴。

　　據(jù)恒鼎輪轂悉，如此看來，造成某些駕校教練綜合素質(zhì)偏低的原因很多，既有內(nèi)因，也有外因。一是駕校自身的管理問題，某些駕校只追逐經(jīng)濟(jì)利益，對(duì)內(nèi)部監(jiān)管不到位；二是學(xué)員駕考急功急利，不自律總想通過不正當(dāng)?shù)耐緩奖M快通過考試，助長(zhǎng)不正之風(fēng)；三是各項(xiàng)法規(guī)不健全，對(duì)駕校教練證的審定只注重車技而忽略文化水平。
　　教練罵人現(xiàn)象由來已久，追尋原因卻有多種解釋?；磉_(dá)者認(rèn)為教練長(zhǎng)期從事簡(jiǎn)單枯燥的教學(xué)，而且工作條件艱苦，難免有些火氣;實(shí)用派認(rèn)為教練罵人是在給學(xué)員增加壓力，以便學(xué)員盡快適應(yīng)駕車上路時(shí)的緊張狀況;更多的人認(rèn)為教練罵人純粹是素質(zhì)低下的表現(xiàn)，屬于低級(jí)趣味。如果工作枯燥條件艱苦就可以罵人，那環(huán)衛(wèi)工人是不是每天都可以罵大街;如果為了增加學(xué)員壓力鍛煉學(xué)員能力，那再加一個(gè)揚(yáng)聲器效果豈不是更好。所有的理由都沒有道理，更不用說罵人本身就是違反治安條例甚至違法的行為，駕校教練隨意辱罵學(xué)員的不正之風(fēng)必須加以遏制。

　　為強(qiáng)化教師隊(duì)伍建設(shè)，建立激勵(lì)約束機(jī)制，有關(guān)單位出臺(tái)了許多考核機(jī)制，比如“師德考核”、“業(yè)務(wù)考核”等等形式以解教師素質(zhì)之憂。駕校教練雖然主教學(xué)員技能，不傳授文化知識(shí)，但教練綜合素質(zhì)的高低直接影響學(xué)員的駕駛技術(shù)和交通理念，對(duì)交通秩序和生命財(cái)產(chǎn)安全從根源上起著重要的作用。

　　駕校是司機(jī)的搖籃，教練也是教師。在尊師重教的社會(huì)氛圍日益濃厚的今天，教練是否也能像教師一樣，在教車過程中給學(xué)員多一些耐心，多傳輸一些關(guān)于交通理念和交通文明方面的正面引導(dǎo)呢？退一步來說，學(xué)員花錢來學(xué)車，也算是消費(fèi)者。作為一個(gè)有盈利的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，尊重消費(fèi)者，事關(guān)一個(gè)駕校的文明建設(shè)和整個(gè)行業(yè)的文明素質(zhì)。
　　恒鼎輪轂提醒，駕校是盈利性的服務(wù)機(jī)構(gòu)，消費(fèi)者花錢到駕校是為了學(xué)技術(shù)而不是找罵，“顧客就是上帝”的商業(yè)真諦在駕校應(yīng)該同樣適用。所以，請(qǐng)大家一起努力，管住教練罵人的嘴。