輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪聲則不然。當汽車的速度低于48km/h時，后橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同。輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨.
當輪轂表面有難以清除的污漬時，要選用專業(yè)的清洗劑，這種清洗劑往往能夠溫和有效地去除污漬，減少對鋁合金表面的傷害。此外，輪轂本身就存在著一層金屬保護膜，所以清洗時還要特別注意不要使用油漆光亮劑或其他研磨材料。在行車過程中也要小心，避免刮蹭給輪轂造成的“硬傷”，一旦有了劃痕或變形，應(yīng)該盡快對其進行修復(fù)和重新噴漆處理。
輪轂的分類以及各自的特點，輪轂又叫輪圈，其類別主要區(qū)分于材質(zhì)和制造工藝的不同。從制造工藝上來說，常見的分為兩種，一種是鑄造輪轂，其制作工藝簡單來說，就是將金屬溶液灌入制作輪轂的模具中而成型，此種輪轂的特點為：造型豐富多樣、制造成本低、價格相對便宜、但鋼性低和重量大是其弱點，如果對輕量化和輪轂鋼性沒有特殊要求的話，足以滿足日常的各種使用需求。
輪轂（wheel hub）在軸上的裝配時聯(lián)軸器安裝的關(guān)鍵之一。輪轂與軸的配合大多為過盈配合，聯(lián)接分為有鍵聯(lián)接和無鍵聯(lián)接，輪轂的軸孔又分為圓柱形軸孔與錐形軸孔兩種形式。裝配方法有靜力壓入法、動力壓入法、溫差裝配...
