汽車(chē)輪轂單元專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)商-恒鼎獲悉2011年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)排名以：動(dòng)力性、技術(shù)先進(jìn)性、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)、節(jié)能減排、市場(chǎng)表現(xiàn)是本次評(píng)測(cè)的五大標(biāo)準(zhǔn)，值得關(guān)注的是，東風(fēng)標(biāo)致508搭載的PSA3FY10XP012.3L發(fā)動(dòng)機(jī)不僅具備該排量級(jí)別中優(yōu)秀的賬面數(shù)據(jù)，實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)也堪稱(chēng)驚艷——8.82L/100km更像2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗數(shù)據(jù)，而運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的靜音效果也與其整車(chē)舒適性一樣不動(dòng)聲色，是評(píng)委會(huì)對(duì)其“設(shè)計(jì)均衡”、“電控標(biāo)定細(xì)致”、“與整車(chē)配合默契”等評(píng)語(yǔ)之外的最大亮點(diǎn)。與此同時(shí)，這款2.3L機(jī)器的燃油適應(yīng)性也表現(xiàn)出色，相對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的苛刻挑剔，508無(wú)論對(duì)97號(hào)還是93標(biāo)號(hào)汽油都一樣適應(yīng)，這一“好養(yǎng)活”、“不挑食”的特點(diǎn)也的確為不少用戶(hù)看重。

    東風(fēng)標(biāo)致508上市后，依靠造型設(shè)計(jì)秒殺了不少眼球，而諸如info-drive操作系統(tǒng)、四區(qū)空調(diào)等豪華配置，以及高品質(zhì)的內(nèi)飾做工，都是眾多消費(fèi)者選擇它的種種理由。一見(jiàn)傾心的效果讓508的動(dòng)力系統(tǒng)顯得低調(diào)內(nèi)斂，不少508車(chē)主也是在提車(chē)后才發(fā)現(xiàn)這層驚喜。

    實(shí)測(cè)中，508整車(chē)表現(xiàn)為自己在評(píng)委會(huì)眼中添加了不少印象分，線性加速能力強(qiáng)大，一方面由于508自身的輕量化控制（如防撞梁部位采用航空用鋁材），另一方面也與6檔變速箱配合默契，當(dāng)然，VTCS技術(shù)和高達(dá)10.8的壓縮比（燃油效率更高）也功不可沒(méi)。恒鼎汽車(chē)輪轂單元點(diǎn)評(píng)此車(chē)“與整車(chē)配合恰到好處”的評(píng)定還是非常中肯的。

  東風(fēng)標(biāo)致508在亮相初期攬獲了不少造型設(shè)計(jì)重獎(jiǎng)，包括德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)殊榮，而在年終入選十佳發(fā)動(dòng)機(jī)這項(xiàng)黃金榜單，也算形神兼?zhèn)?。既為自己?011劃上了一個(gè)圓滿句號(hào)，也給了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的508車(chē)主一個(gè)驚喜和回報(bào)，畢竟市場(chǎng)表現(xiàn)也是本次評(píng)測(cè)活動(dòng)五大考核標(biāo)準(zhǔn)之一。