總結(jié)今年一季度，汽車(chē)銷(xiāo)售情況同比增長(zhǎng)速度明顯放緩，多家車(chē)企遭遇銷(xiāo)量和利潤(rùn)的負(fù)增長(zhǎng)。那么，汽車(chē)行業(yè)高增長(zhǎng)是否已經(jīng)終結(jié)？

    就在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷“春寒”之際，國(guó)際上有名的汽配行業(yè)巨頭卻高歌猛進(jìn)，進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈。

    恒鼎汽車(chē)輪轂單元獲悉，美國(guó)鋁業(yè)巨頭——諾貝麗斯公司在4月11日正式宣布，將在江蘇常州興建新廠，主要生產(chǎn)汽車(chē)用鋁板。據(jù)介紹，該項(xiàng)目投資額達(dá)1億美元，年產(chǎn)能將達(dá)到12萬(wàn)噸。該廠可望在2014年年末投入運(yùn)行。

    無(wú)獨(dú)有偶。歐洲汽配大鱷同樣“覬覦”中國(guó)市場(chǎng)。2012年3月9日登陸中小板的京威股份，就是德國(guó)鋁材大鱷埃貝斯樂(lè)在中國(guó)市場(chǎng)布局的重要棋子。以經(jīng)營(yíng)汽車(chē)鋁合金為主的京威股份，其二股東德國(guó)埃貝斯樂(lè)是德國(guó)鋁材壟斷企業(yè)，占據(jù)了德國(guó)約60%以上的市場(chǎng)份額。

    諾貝麗斯總裁兼首席執(zhí)行官PhilipMartens向恒鼎汽車(chē)輪轂單元指出：“中國(guó)汽車(chē)行業(yè)前景開(kāi)闊，汽配行業(yè)仍有巨大的增長(zhǎng)空間。以汽配行業(yè)舉例，我認(rèn)為未來(lái)五年內(nèi)汽車(chē)業(yè)的鋁材需求量將以25%的復(fù)合年增長(zhǎng)率迅速上升?！惫_(kāi)資料顯示，諾貝麗斯是目前全球最大的鋁軋制品生產(chǎn)企業(yè)，客戶(hù)包括奧迪、寶馬、奔馳、福特等知名企業(yè)。

    那么在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的情況下，也同樣給生產(chǎn)汽車(chē)輪轂單元（第一代，第二代，第三代），輪轂軸承(wheel hub bearing)，后橋短軸等的浙江恒鼎機(jī)械有限公司帶來(lái)了商機(jī)。