隨著私人汽車消費比重逐年提高，中國汽車市場呈現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展。汽車需求量與保有量的提升帶動了汽車后市場服務的興起。然而這一潛力市場在整個產(chǎn)業(yè)鏈中的重要性還未得到重視，行業(yè)內(nèi)企業(yè)的服務質(zhì)量和管理水平亟需提升。
    據(jù)恒鼎 wheel hub bearing悉，從2年6萬公里，到3年10萬公里，再到5年15萬公里，汽車企業(yè)不斷延長質(zhì)保期的背后，究竟意味著什么?業(yè)內(nèi)人士分析，隨著生產(chǎn)技術的提升，以及市場競爭的加劇，未來質(zhì)保期繼續(xù)延長的趨勢已經(jīng)非常明顯，而且，這也是車企把目光集中于“汽車后市場”的一個表現(xiàn)。

    值得注意的是，很多品牌的售后人員都會強調(diào)，保修期內(nèi)車輛出現(xiàn)問題，需要在4S店維修才可以享受到質(zhì)保服務。車輛維修要做到“有據(jù)可依”才可享受質(zhì)保，原廠配件和專業(yè)的維修人員，二者缺一不可。在外面維修，無法追溯配件來源，維修人員的專業(yè)程度也有待考量，這種情況下維修的車輛出現(xiàn)問題，廠家是沒有辦法負責的。
　隨著汽車在中國的普及，汽車服務業(yè)的需求將會越來越大，汽車后市場將成為更大的盈利空間。規(guī)范化管理和過硬的質(zhì)量服務不僅是公司發(fā)展的必要，更是市場的需求。

    昨日，中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部分析師接受采訪時表示，車輛質(zhì)保期不斷延長，一方面是因為品質(zhì)技術的提升，讓車企有這樣的實力基礎和信心，去給客戶承諾;另一方面，近幾年新車銷售情況普遍不理想，在銷售利潤下滑、市場競爭加劇的背景下，車企把盈利目標寄托于汽車后市場，也是一種營銷手段;第三個原因是車企希望把客戶保留在這個品牌下?！半S著服務的升級，消費者的品牌忠誠度也在不斷提升，只要能夠把客戶留在這家店里，后續(xù)一些連帶的業(yè)務都會得到發(fā)展。這也是汽車后市場的一部分，像汽車保險、汽車置換、汽車金融、汽車改裝、汽車養(yǎng)護等，只要客戶有需要，一系列的服務都可以跟進，利潤空間相當大?！?BR>     目前我國車企的服務水平，遠沒有趕上后服務市場到來的節(jié)奏。那么后服務市場的到來，對于整個車市的服務體系來說無疑是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。不過，有些車企則利用了某些契機，不斷地提升服務水平，不斷加強、完善整個售后服務體系。在一定程度上形成了搶占蘊藏上千億利潤的“后服務市場”。

     據(jù)恒鼎 wheel hub bearing悉，服務利潤與顧客第一，就像一輛汽車的動力和發(fā)動機的關系。要想獲得不錯的動力，發(fā)動機本身必須足夠強悍。同理，要想獲得后服務市場的巨大利潤，占據(jù)后服務市場的更大份額，就要實實在在，并出色的踐行顧客第一位的服務原則，真正領悟后服務市場的真諦。就目前的情形來看，像廣汽豐田等部分車企，已經(jīng)高舉旗幟，將顧客第一作為理念，不斷的完善服務體系。下面，筆者將以廣汽豐田為例，進行分析。