今年上半年雖然外圍市場(chǎng)變幻風(fēng)云，但深圳市場(chǎng)基本上保持著穩(wěn)步發(fā)展的態(tài)勢(shì)。沒有因?yàn)檎叩恼{(diào)整而大起大落，也沒有因?yàn)榄h(huán)境的變化忽盛忽衰，整體穩(wěn)定向前發(fā)展。不過，剖析終端市場(chǎng)和經(jīng)銷商個(gè)體的經(jīng)營(yíng)狀況，還是有一些熱點(diǎn)集中反映。而這些熱點(diǎn)不僅反映出終端市場(chǎng)的特征，也反映出經(jīng)銷商正隨著市場(chǎng)大環(huán)境的變化而調(diào)整自身經(jīng)營(yíng)，以更穩(wěn)健的姿態(tài)應(yīng)對(duì)充滿諸多不定因素的市場(chǎng)。

      據(jù)恒鼎汽車輪轂單元悉，從年初開始，就陸續(xù)有多個(gè)合資品牌和豪華品牌新店開業(yè)，初步估計(jì)，上半年新增4S店達(dá)到10多個(gè)。開年后的車市立即進(jìn)入活躍的狀態(tài)，從自主品牌到豪華品牌；從原關(guān)內(nèi)到關(guān)外，深圳的新汽車經(jīng)銷店呈多頭并進(jìn)的局面。
      今年5月份，中汽協(xié)再次發(fā)布經(jīng)銷商庫存預(yù)警信息。調(diào)查顯示，2013年5月，中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為51.32%，庫存仍超預(yù)警，庫存壓力將持續(xù)增加。

      由于深圳多年以來已形成了車展購(gòu)車的消費(fèi)習(xí)慣，因此從進(jìn)入4月份開始，市場(chǎng)就進(jìn)入觀望狀態(tài)，這種觀望在5月份達(dá)到了頂點(diǎn)。5月份展廳意向客戶的成交轉(zhuǎn)換率從過去的近30%，下滑到不到10%。流通不暢導(dǎo)致的結(jié)果就是經(jīng)銷商庫存高企，在車展前已有進(jìn)口品牌的庫存超過2個(gè)月，形成巨大的庫存“堰塞湖”。

     不過，車展上刺刀見紅的廝殺帶給經(jīng)銷商的并非是沉甸甸的收獲，相反也有可能是沉甸甸的負(fù)擔(dān)。車展上幾乎找不到?jīng)]有優(yōu)惠的車型，不少經(jīng)銷商為了沖量不惜虧本賣車。去年就有某豪華品牌一個(gè)車展下來虧損過千萬，今年的情況并沒有好到哪里去。對(duì)于車展，經(jīng)銷商現(xiàn)在已經(jīng)面臨兩難選擇：不沖量，高庫存會(huì)壓得喘不過氣來；虧本沖量，利潤(rùn)虧損得也喘不過氣來。保銷量還是保利潤(rùn)？這是車展熱背后的一個(gè)艱難選擇題。

      6月份，一場(chǎng)突如其來的“錢荒”波及到了車市。從終端市場(chǎng)反饋信息來看，“錢荒”已波及汽車金融業(yè)務(wù)，部分商業(yè)銀行和汽車金融機(jī)構(gòu)都明顯放緩對(duì)車貸的審批和放款步伐，這成為今年車市艱難復(fù)蘇進(jìn)程中的另一道坎。

     “錢荒”對(duì)經(jīng)銷商的最大影響還表現(xiàn)在活動(dòng)貸款資金變得更加困難。當(dāng)“錢荒”遇上淡季，庫存有再度攀高的趨勢(shì)，在銀行“錢荒”背景下，經(jīng)銷商融資難度和成本都將提高，資金鏈面臨新的考驗(yàn)，而目前正在擴(kuò)張渠道網(wǎng)絡(luò)的車企，也可能因此放緩市場(chǎng)拓展步伐。

      據(jù)恒鼎汽車輪轂單元介紹，其實(shí)，在較早前金融行業(yè)已經(jīng)對(duì)汽車流通行業(yè)收緊了資金信貸。近幾年來，一些銀行的汽車貸款額度一直不夠，放款時(shí)間明顯延遲，審批也更加嚴(yán)格。原因有很多，其中與流通行業(yè)投資回報(bào)低、風(fēng)險(xiǎn)加大不無關(guān)系。能夠獲得資金支持的，大多是經(jīng)營(yíng)狀況良好、有著集團(tuán)背景支持的經(jīng)銷商。普通的經(jīng)銷商，或轉(zhuǎn)為成本更高的民間借貸，或轉(zhuǎn)向求助金融公司。

    能夠獲得資金支持的集團(tuán)經(jīng)銷商，則趁機(jī)進(jìn)行擴(kuò)張。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊認(rèn)為汽車銷售是一個(gè)資金密集型行業(yè)，經(jīng)銷商要提振業(yè)務(wù)、擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模和消化庫存，都需要金融杠桿的支持。而由于錢荒的突然來襲，經(jīng)銷商首先要面對(duì)的就是庫存融資成本的提高，使資金鏈將面臨考驗(yàn)，擴(kuò)張則只能展緩或者擱淺。這種狀況對(duì)年初制定躍進(jìn)式擴(kuò)張計(jì)劃的大集團(tuán)經(jīng)銷商來說，也同時(shí)面臨兩難的選擇：是逆市擴(kuò)張還是順勢(shì)收縮？下半年的車市或會(huì)有答案。