小區(qū)停車配建指標(biāo)設(shè)計(jì)不合理是造成停車難的一個(gè)重要原因。當(dāng)前，業(yè)主一戶兩車甚至一戶多車的情況越來(lái)越常見(jiàn)，但是一些小區(qū)的停車位配比明顯不足，沒(méi)有充足的車位提供，就無(wú)法滿足業(yè)主的停車需求。還有很多老舊小區(qū)在規(guī)劃時(shí)就沒(méi)有建停車位，導(dǎo)致業(yè)主不得不在小區(qū)的公共道路上停放車輛。在這種停車位供不應(yīng)求的情況下，車主們爭(zhēng)搶車位已經(jīng)成為一種常態(tài)。

     同時(shí)，城市規(guī)劃建設(shè)的滯后也是造成停車難的一大主因。城市規(guī)劃沒(méi)有超前意識(shí)，而私家車的增長(zhǎng)速度又過(guò)快，僅靠公路邊有限的停車位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)今龐大的停車需求。很多私家車主只好在馬路邊隨意停車，極易造成交通擁堵和安全隱患。

     據(jù)恒鼎汽車輪轂單元悉，現(xiàn)在許多小區(qū)所謂的“停車難”問(wèn)題，并不是沒(méi)有車位停，而是不斷上漲的賣車位價(jià)格和相對(duì)低廉的租車位價(jià)格之間的矛盾問(wèn)題。目前，國(guó)家對(duì)停車位進(jìn)行規(guī)范的法規(guī)還很少，車位價(jià)格幾乎都是由市場(chǎng)自行調(diào)節(jié)，開(kāi)發(fā)商可以對(duì)車位隨意定價(jià)，有的高檔小區(qū)車位的價(jià)格甚至高于一輛普通機(jī)動(dòng)車的價(jià)格，這導(dǎo)致業(yè)主只想租不想買(mǎi)，而開(kāi)發(fā)商又只想賣不想租。于是，就出現(xiàn)了“小區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)空空蕩蕩、小區(qū)外馬路邊亂停亂放、業(yè)主抱怨開(kāi)發(fā)商太黑心腸”的奇怪現(xiàn)象。

      一個(gè)小小的停車位，已經(jīng)越來(lái)越成為關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重大問(wèn)題。目前，在很多大城市停車位供需嚴(yán)重失衡的情況下，解決停車難的問(wèn)題絕不是一件易事。相關(guān)部門(mén)對(duì)此應(yīng)及早統(tǒng)籌規(guī)劃，從多方面入手解決問(wèn)題：一方面在源頭上進(jìn)一步擴(kuò)大停車位的建設(shè)規(guī)模，增加公共停車位的供給量。另一方面通過(guò)制度進(jìn)行調(diào)控，督促新建小區(qū)開(kāi)發(fā)商進(jìn)一步上浮停車配建指標(biāo)。同時(shí)，物價(jià)部門(mén)應(yīng)想方設(shè)法對(duì)小區(qū)停車位的售價(jià)進(jìn)行引導(dǎo)和調(diào)控，使其控制在市場(chǎng)可接受范圍內(nèi)，而不應(yīng)成為開(kāi)發(fā)商牟取暴利的工具。

　   恒鼎汽車輪轂單元建議：要緩解和解決停車難問(wèn)題，必須從實(shí)際出發(fā)，科學(xué)合理采取一些有利停車的措施，多做疏導(dǎo)文章。目前不妨從以下幾個(gè)方面采取措施：

　　一、要盡量利用現(xiàn)有城市空間和道路多設(shè)停車位。一些非主干線道路盡量多設(shè)單行線，一方行車，一方劃出停車位；雙向通行道路，如北門(mén)街、新馬路、南門(mén)街、丹溪路等臨時(shí)停車較多地段，兩邊或一邊也可以劃出直排停車位。

　　二、社區(qū)內(nèi)私家停車庫(kù)要充分發(fā)揮停車作用。社區(qū)和有關(guān)部門(mén)要適當(dāng)提出措施，限制停車庫(kù)改變用途。如果所有車庫(kù)都能用來(lái)停車，起碼夜間城區(qū)街道的停車會(huì)好得多。

　　三、交警和行政執(zhí)法等有關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)街道店面和人行道的監(jiān)管，不能讓公共資源隨意變?yōu)樗郊翌I(lǐng)地，以各種方式阻止別人停車和通行。

　　四、要做好汽車駕駛?cè)藛T的素質(zhì)培訓(xùn)，有些駕駛?cè)藛T，停車很不規(guī)范，有的多占車位，有的隨意封堵通道。