"繼全球金融危機爆發(fā)以來，中美貿(mào)易摩擦接踵而至。中國鋼產(chǎn)品、銅版紙、無縫鋼管、太陽能制品等均卷入其中，汽車行業(yè)也難逃厄運。從2009年的輪胎特保案到日前的鋼輪轂“雙反”調(diào)查，中美貿(mào)易摩擦對中國汽車零部件行業(yè)帶來較大影響。 "
"經(jīng)常有國內(nèi)消費者在抱怨：“不是因為我們不支持本土品牌，而是現(xiàn)在的路況和駕駛環(huán)境，使得我們只能舍棄那些沒有自動擋車型的本土品牌。” "
"市場營銷其實就是市場的一種手段，營銷的模式也正如市場一樣，變化多端，沒有唯一的模式。在汽保行業(yè)發(fā)展的過程中，企業(yè)家們都注重了品牌的打造。品牌是一個企業(yè)的旗幟，正如產(chǎn)品是企業(yè)的核心一樣重要。但是，在當今的競爭環(huán)境下，單一品牌的打造似乎無法成為當今市場的主流。較為先進的企業(yè)都在進行著多重品牌的打造，那么多重品牌改如何進行實際的推廣與樹立呢？ "
10月29日，從江蘇省經(jīng)濟和信息化委員會和南通市科學技術(shù)局的專家們提出了省級鑒定（市科學與技術(shù)成就）“第三代輪轂軸承單元的特殊鋼球為高檔汽車”，這是江蘇發(fā)展力行通用鋼球有限公司 .
