鋁輪轂是一種材料密集型、勞動力密集型的低附加值產(chǎn)品，再加上鋁鑄造是一個(gè)有污染、耗能高、工人勞動條件差的行業(yè)，歐美等發(fā)達(dá)國家目前對這類產(chǎn)品均不感興趣，鋁輪轂產(chǎn)業(yè)已逐步向第三世界轉(zhuǎn)移，德國大眾公司已將自己非常好的鋁輪轂工廠關(guān)閉，直接外買產(chǎn)品。

   據(jù)恒鼎汽車輪轂單元悉， 我國鋁輪轂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展只有13年的歷史，是一個(gè)新興的汽車零部件產(chǎn)業(yè)，但發(fā)展很快。從1988年戴卡輪轂制造有限公司建廠，1990年廣東南海中南鋁合金輪轂廠建廠、1991年昆山六豐機(jī)械工業(yè)有限公司建廠后，又陸續(xù)建成不少鋁合金輪轂制造廠，目前我國鋁輪轂制造廠有30余家，主要分布在山東、河北、江蘇、浙江、云南、吉林、河南、廣東等地，年產(chǎn)能在1400萬件以上，2001年產(chǎn)量約為1000萬件，其中規(guī)模較大的有：昆山六豐機(jī)械工業(yè)有限公司、中信戴卡輪轂制造有限公司、南海中南鋁合金輪轂有限公司、廈門民興金屬制品有限公司、上海國興金屬制品有限公司、遠(yuǎn)輕鋁合金輪轂有限公司等，這些企業(yè)大部分為臺、日獨(dú)資企業(yè)或合資企業(yè)，產(chǎn)品很大部分定點(diǎn)外銷。

  由于鋁輪轂生產(chǎn)是一個(gè)高投入、高產(chǎn)出的行業(yè)，許多企業(yè)都投資鋁輪轂行業(yè)，但競爭的結(jié)果是一些企業(yè)站住了腳，一些企業(yè)被淘汰。被淘汰的原因之一就是有些企業(yè)對鋁輪轂生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)缺乏足夠的認(rèn)識，只重視設(shè)備的引進(jìn)，忽視了成套工藝的引進(jìn)。加上人員培訓(xùn)不過關(guān)，造成了生產(chǎn)能力難以發(fā)揮，質(zhì)量不符合汽車生產(chǎn)廠家的要求，成品率低，產(chǎn)品缺乏競爭力，難以打入國際市場，最終被市場淘汰。

   綜上所述，國內(nèi)鋁輪轂市場競爭比較激烈，但根據(jù)國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及國外汽車制造商在國內(nèi)的投資意向 ，據(jù)恒鼎汽車輪轂單元了解，我國鋁輪轂市場前景仍然看好，還有很大的潛力。此外，向國外出口、開發(fā)國際市場也是我國鋁輪轂產(chǎn)品主要銷售方向之一。

（1）汽車工業(yè)作為我國支柱產(chǎn)業(yè)，近幾年得到飛速發(fā)展，與此同時(shí)，國內(nèi)汽車鋁合金輪轂的需求量也大幅增加。

（2）國內(nèi)鋁輪轂行業(yè)競爭日趨激烈，我國鋁輪轂今后發(fā)展方向：一是搞專業(yè)化生產(chǎn)，有自己的知識產(chǎn)權(quán)，有一定的開發(fā)能力，把自己的輪轂產(chǎn)品做到最精、最好；二是與外商合作，利用其全球銷售渠道搞規(guī)模化生產(chǎn)；三是與汽車公司協(xié)作，聯(lián)手開發(fā)汽車鋁輪轂，把企業(yè)辦大、做強(qiáng)。