"校車新國(guó)標(biāo)規(guī)定，專用校車應(yīng)噴涂符合《校車標(biāo)識(shí)》國(guó)標(biāo)要求的專用校車外觀標(biāo)識(shí)。根據(jù)2010年1月1日起實(shí)施的《校車標(biāo)識(shí)》國(guó)標(biāo)，校車標(biāo)識(shí)應(yīng)包括專用校車車身外觀標(biāo)識(shí)、校車標(biāo)牌、校車?？款A(yù)告標(biāo)志、校車?？空军c(diǎn)標(biāo)志和校車?？空緲?biāo)線。 "
"對(duì)“自主汽車”這個(gè)提法，業(yè)界一直頗有爭(zhēng)議，因?yàn)閷?duì)于任何汽車品牌的擁有者來(lái)說(shuō)，每個(gè)品牌都是自主的。但是，必須以訛傳訛的是，“自主汽車”作為中國(guó)本土汽車的代名詞已經(jīng)深入人心，很難再換一種稱謂了。 "
近日以來(lái)，國(guó)內(nèi)多家汽車零部件企業(yè)積極準(zhǔn)備進(jìn)行首次公開募股（IPO），意圖借助資本力量發(fā)展壯大。而在今年1月30日起施行的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2011年修訂）》中，將鼓勵(lì)重點(diǎn)由“整車制造”轉(zhuǎn)變?yōu)椤瓣P(guān)鍵部件的制造和研發(fā)”。
"繼全球金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，中美貿(mào)易摩擦接踵而至。中國(guó)鋼產(chǎn)品、銅版紙、無(wú)縫鋼管、太陽(yáng)能制品等均卷入其中，汽車行業(yè)也難逃厄運(yùn)。從2009年的輪胎特保案到日前的鋼輪轂“雙反”調(diào)查，中美貿(mào)易摩擦對(duì)中國(guó)汽車零部件行業(yè)帶來(lái)較大影響。 "
