恒鼎機(jī)械宣布，“驅(qū)動(dòng)輪用傳感器內(nèi)置型輪轂軸承”開發(fā)成功了，該軸承面向乘用車將軸轂軸承(wheel hub bearing)的外輪邊緣與速度傳感器設(shè)計(jì)為一體。此次并未像原來那樣將傳感器固定在鉸鏈接合上，而是與輪轂軸承設(shè)...
輪轂較大較重，無法在修理標(biāo)準(zhǔn)中定出軸承間隙，同時(shí)也無法測出軸承軸向問隙。但是軸承必須留有一定的間隙，以保持軸與軸承、輪轂正確安裝位置和軸承在熱膨脹時(shí)的余地。通常東風(fēng)、解放以及2噸以上的載重汽車，當(dāng)以...
在更換輪胎的時(shí)候可能很少有會(huì)有人注意，每條新輪胎的胎壁上除了有常見的廠家和型號(hào)標(biāo)識(shí)外，大都還會(huì)有兩個(gè)帶顏色的小標(biāo)記。一般為是一個(gè)實(shí)心紅色的圓點(diǎn)和一個(gè)黃色圓點(diǎn)或者圓圈。一般用戶在購買新輪胎并安裝時(shí)很少會(huì)...
